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Modena Track Days 2011

 

Ces 29 et 30 Juin avaient lieu sur le circuit du Nurburgring, les Modena Trackdays 2011, deux journées d’essais réservés aux clients de Modena Motorsport, une petite entreprise spécialisée dans la vente et la restauration de Ferrari “classiques”.

Etabli à Langenfeld, près de Düsseldorf, Modena Motorsport a été crée par Uwe Meisner à la fin des années 80 et s’est au fil du temps spécialisé dans la restauration de Ferrari de Formule 1 et de Ferrari plus classiques voire historiques. Les relations avec la maison mère ont toujours été solides c’est pourquoi l’usine de Maranello envoie lors de la manifestation, une partie de son service “F1 Clienti”, afin de superviser le bon déroulement de la journée, et de prodiguer quelques bons conseils aux heureux propriétaires de formules 1 modernes.

Cet événement était par le passé plutôt confidentiel, mais depuis quelques années les journées sont maintenant ouvertes au public, probablement aussi pour rentabiliser la location du circuit.

Durant la journée de mercredi, quatre plateaux différents se succèdent le matin et l’après midi, avec des GT de 1976 et plus (Ferrari et Porsche), des voitures historiques de toutes marques(Alfa Roméo TZ, Ferrari 312 PB, Daytona, 340 America, Maserati 300 S…), des Formules 1 (essentiellement des Ferrari) et un dernier plateau de Super Sports (Ford GT, GT40, McLaren F1 GTR,Ferrari F40 LM, Porsche 962, 908/03, et 917/10…).

Il n’y a aucun classement officiel, les propriétaires sont là pour s’amuser et non s’affronter, avec de tels bolides, dont la valeur pour certain est inestimable, pas question de faire n’importe quoi!!! Malgré une journée assez contrastée au point de vu du temps, avec le soleil en début de journée et une pluie persistante l’après midi, l’ambiance restera agréable, en espérant mieux pour le jeudi.

Le lendemain, les mêmes plateaux se sont succèdés sur le circuit, avec en prime un Concours d’Elégance réservé aux Ferrari et Dino. Jacky Ickx participe régulièrement à ce genre de meeting, en invité d’honneur, il était le chauffeur “de luxe” pour quelques privilégiés, en faisant découvrir le circuit en Audi R8 GT; il n’a manifestement pas perdu ses qualités de pilote sur piste détrempée…

© Bruno Dugauquier