Historic Car Image

Zoute Concours d’Elégance© by Bank Degroof

 

Un changement de taille pour cette 4ème édition du Concours d’Elégance du Zoute, avec la présentation des voitures sélectionnées sur l’Approch Golf, Prins Filiplaan le samedi et l’ouverture au public pour 15€ (un jour au choix), 25€ les deux jours. Le dimanche, c’est le Fairway 1 du Royal Zoute Golf Club qui accueillait les participants.

La classe A était réservée aux ‘Pre War Cars’, c’est une Excelsior Albert 1 de 1927 qui emporta sa classe.

La classe B regroupait les ‘Post War Open cars’, un plateau assez hétéroclite constitué de Bentley S1 et S2 Continental Drophead coupés, Alfa Roméo 6C 2500 SS, Cisitalia Abarth ou Ferrari 250 GT Cabriolet Série I  de 1958, c’est cette dernière qui emporta la classe.

La classe C ’Back to the Future’, voyait la victoire d’une Delage D6-70 Le Mans, carrossée par Figoni.

La classe D, ‘Post War Closed’, regroupait douze véhicules très différents l’uns des autres. Une Ermini 1100 Sport Berlinetta Motto, une des trois Fiat 1100 E Zagato, quatre Ferrari ou une Austin Healey carrossée par les établissements D’Ieteren, mais c’est une Bentley S1 Continental Coupé qui fût élue.

Le Prix suivant, celui de la meilleure voiture préservée, fût attribué à une Lancia Aurelia B52 carrossée par Bertone, l’exemplaire dans son état original, datait de 1951.

Le Prix de la carrosserie la plus originale et unique revenait à une Ferraro 166MM/53 à carrosserie Oblin de Bruxelles, elle fût mise en vente par Artcurial au dernier salon Rétromobile de Paris, et était revetue d’une peinture brillante cette fois.

Le prix décerné à l’occasion du centenaire de Maserati récompensait une Maserati Mexico carrossée par Frua, alors que le prix ‘The Art of Design’ honorait une Ferrari Dino 206 GT de 1968.

Le Prix de la plus belle restauration allait à une Fiat 1100 E Zagato Elaborazione Abarth, à noter que deux exemplaires sur les trois construits se trouvent actuellement en Belgique, l’un dans le Zoute Rally©, l’autre dans le Concours d’Elégance…quelle chance de les voir en un week-end !!!

Le Prix de la voiture la plus élégante était décerné à une Ferrari de couleur inhabituelle, (brune), du modèle 250 GT Coupé Pininfarina série II. Le Prix suivant, ‘The most Iconic Car’ récompensait encore une Ferrari, une 250 GT Passo corto bleue, vue à de nombreuses reprises lors de courses historiques comme le Goodwood Revival.

La Chrysler SS pour Styling Special by Ghia recevait le Prix du ‘Most Exciting Design’, par contre le ‘Most Creative Design’ honorait une Bugatti Type 29/30 de 1922.

Plus que deux prix à décerner avant le Best in the Show, le Prix du meilleur intérieur allait à une Alfa Roméo 6C 2500 Super Sport de 1950, alors que le Prix de la voiture la plus originale était attribué à une Delage D6 3 Litre Competition Dual-Purpose GP-Sports Racing Biplace.

 

Le ‘Best in The Show’ défilait sur le podium de l’Albertplein dans une nuée de serpentins à l’américaine et était décerné  à la Ferrari 250 GT Cabriolet Série I carrossée par Pinin Farina, clôturant ainsi un week-end entièrement consacré à l’automobile, ancienne ou moderne, ainsi qu’à un certain art de vivre à Knokke le Zoute, vivement l’année prochaine…

 

© Bruno Dugauquier