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Le RMU Classic 2010 à Spa Francorchamps, F1 et Protos en tête d’affiche...

 

La province de Liège, avec le circuit de Spa Francorchamps, fut au siècle passé, le berceau du sport automobile en Belgique, et le Royal Motor Union, un des premiers clubs automobiles du pays. La manifestation s'appelait jadis "Le Trophée des Ardennes", pour devenir il y a peu le RMU Classic.

Des "gentlemen drivers" s'y fixent rendez-vous chaque année, pour perpétuer la tradition du sport automobile belge, avec cette année, un plateau de Sport Prototypes pour le moins intéressant, deux semaines après les 1000 Kms des "Le Mans Séries".

Le Groupe C Racing rassemble des Groupes C (C1 et C2), GTP, GTP Light et IMSA construites entre 1981 et 1990, avec cette année en C1, deux Mercedes-Benz C11, une Sauber C9, deux Porsche 962C, une Aston Martin AMR1…,en C2, de nombreuses Spice, tandis que la catégorie GTP était représentée par une Jaguar XJR16 du TWR ,conduite par Richard Eyre, un habitué du meeting. Les Jaguar de Justin Law et Geoff Lister manquaient à l'appel. Des Nissan, Tiga ou Cheetah venaient compléter le plateau pour un total de 21 concurrents.

La première course du samedi fût animée; des nuages de fumée inquiétants s'échappant des Porsche 962 et d'une Mercedes C11au démarrage des  moteurs. Lors du départ, la Spice-Chevrolet SP92 de Nathan Kinch prenait le dessus sur la Spice–Pontiac SE89 de Stefano Rosina, suivie par la Mercedes C11 de Glasel (n°2) qui connut vite des problèmes, il dut abandonner rapidement après 5 tours(casse moteur), imité  plutard par l'americain Arron HSU au 10ème tour. La Spice du leader eut un accrochage avec la Porsche 962 du britannique SteeveTandy (n°116) qui fut déclassé après investigation des commissaires. Le résultat de cette première manche fut une victoire inattendue pour Paul Livesey(n° 30 Spice SE89) devant Richard Eyre n°12 sur Jaguar XJR16, et Paul Whright n°18 sur la superbe Aston Martin AMR1.(Voir Photos)

Le week-end s'est poursuivi avec d'autres courses historiques de Formule 1, Formule Indy et Champcars américaines, Formule 2 et 3, ou Tourisme.

 

Texte et photos: Bruno Dugauquier